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Guten Abend, Das Problem zu Frage 2 habe ich auch immer wieder. Da wäre eine Funktion, nach Zuggattung Richtgeschwindigkeiten zu vergeben, echt toll! Viele Grüße, Hosea Hallo Hosea, ersatzweise kannst du die gesamte Langsamfahrstelle für Züge einer Zuggattung statt linienweise gültig machen (z.B. m...

Großartig, eine tolle Ergänzung!

Hallo,

Jan Bochmann hat geschrieben:Guten Abend,
[...]
Daher die Frage: Gab es solche Container überhaupt im Maßstab 1:1, und wenn ja, wie sahen sie wirklich aus?

auf die Schnelle gefunden habe ich dieses Foto (Nr. 05 auf der Seite) bei Ulrich Budde. Vielleicht hilft das?

Viele Grüße
Johannes Friedrich

Moin,

die hier verlinkten Links gehen bei mir einwandfrei.

Zur Wiederherstellung der Registrierungsnummer kann wohl nur der Meister persönlich was sagen

Viele Grüße
Johannes

Moin zusammen, Dann könnte man ja theoretisch direkt nach der Weiche den Endkontakt platzieren... so macht die "große" Eisenbahn das auch: nennt sich dort Fahrstraßenzugschlussstelle und erfüllt den BAHN-Teil der realen Fahrstraße (Prüfung auf Durchrutschwegauflösung etc. mal außen vor gel...

Hey Roco,

wow, der pure Wahnsinn!!! Ein Wahlberliner (seit 2011) ist hin und weg

Viele Grüße
Johannes

Wow, stark! Den Bahnhof gibt's ungefähr 200x bei mir im Netz da werden sich die BAHN-Fahrgäste über die super detailgetreue Darstellung freuen (und der vor dem Monitor auch).

Danke, Michael!

Moin, im Moment gar nicht ;) Im Moment fallen nur ganze Linien aus, nämlich solche, die noch nicht eingerichtet sind. Züge, die wirklich ausfallen, erfordern auch in BAHN eine Dispo-Entscheidung; die lässt sich tatsächlich auch abfangen, muss dann aber händisch als Ausnahme im LEIDIS hinterlegt werd...

Hallo Jens, es gibt auch noch eine andere Möglichkeit: den Kontakt, der zählt, ob das Gleis voll ist, einfach weit genug nach hinten auf dem Gleis setzen (und mit einem kurzzeitigen Zeitkontakt "brücken", damit solange der Wagen rollt, nicht schon das Ereignis ausgelöst wird). Damit bekomm...

Hallo, die Zuordnung zwischen Umläufen und der Taktpunktzeit ist bei uns im Netz irrelevant. Wir greifen analog zum LEIDIS die Signalabgriffe ab, d.h. ein Zug meldet sich am Signal "MH24" für Marnis Hbf, Gleis 24; dann wissen wir, der verlässt das Gleis gerade (= Ausfahrt). Über die Zuordn...

Moin, naja ich hab zwei Schnittstellen entwickelt: eine, die aus der nt3 ausliest (die ist noch nicht vollständig fertig), und eine, die lediglich die Protokolldateien auswertet. Die zweite Schnittstelle - Auswerten der Protokolldateien - empfiehlt sich für den Fahrplanabgleich und Regelbetrieb. Die...

Moin, eine direkte Schnittstelle wäre mir nicht bekannt. Ich habe eine BAHN-PHP-Schnittstelle entwickelt, die den Abgriff ähnlich zu LEIDIS-N der DB Netz erledigt: anhand von Signalabgriffen feststellen, wann welcher Zug wo ist (war). Dazu benötigst du aber wie in jeder Simulationssoftware ein Daten...

Moin S-Bahn-Freund, Matthias und ich lösen das im wnjojo mit "Hilfsfahrstraßen" - ich glaube, dazu hat Matthias ("MatthiasH") im Forum auch schon mal nen Beitrag geschrieben, find's aber auf die Schnelle nicht. Die Idee ist: es gibt eine Art Meta-Fahrstraße, die die Entscheidung ...

Hallo Rolf,

klasse! Danke dir!

Viele Grüße
Johannes

Moin, zu dumm gibt's sicher nicht! Für die gerade Richtung erzeugst du dir eine Fahrstraße F001, die du vorher in einem Kontakt mit "F001+" anforderst, in der Ampel selbst mit "~F001" einträgst und nach der Kreuzung mit "F001" wieder freigibst. In dieser Fahrstraße F001...