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Mojn Mojn Nico! Das Problem sollte sich recht einfach lösen lassen. Du legst für das Gleis 3 eine Gleisbesetztmelde-Signalanlage an. Ich nenne sie hier mal "GBM_Eusk_3". ALLE Fahrstraßen, die in das Gleis 3 führen, bekommen in der Spalte "Schaltwirkung" der Fahrstraßenparameter ...

Hihi - genau DAS ist das hoppelnde Komma (auch der springende Punkt genannt): Wir bauen das Netz der Berliner nochmal komplett neu und wollen das eigentlich auf Bahn 4 tun. Darkstone hat schon angefangen, wunderschöne Bahnsteige zu zaubern. Aber auch das scheint sich schwieriger als in Bahn 3 zu ge...

Mojn Mojn! Rolf, im Prinzip hast Du sowas von Recht. Klar ist die Trennung der Grafik vom Gleis eigentlich ein Gewinn, aber es ist halt unpraktisch, wenn man realistische Gleisabstände bauen will. Mein letztes Projekt - nee besser das Gemeinschaftsprojekt von Darkstone und mir - wurde bisher erstma...

Mojn Mojn! Schade, dass sich hier nichts mehr tut. Da muss ich doch glattweg mal dreist diesen Thread wiederbeleben und hoffen, dass vielleicht doch noch andere was dazu schreiben oder vielleicht sogar Jan B. Ich habe jedenfalls alle Beta 4 - Netzprojekte wieder auf Eis gelegt, weil ich einfach nic...

Mojn Mojn Jan! Also ich muss da mal grundlegend bemerken, dass ich mich mit meinen Aussagen immer auf selbstständig funktionierende Situationen beziehe. Sicher ist bei eigentlich allen das Ziel, dass das Netz irgendwann fertig ist und fehlerfrei selbstständig läuft. DANN ändert sich für gewöhnlich ...

Mojn Mojn Günter! Da bist Du bei mir genau richtig! ;-) Ich habe das komplette Netz der Berliner S-Bahn mit dem Jahresfahrplan 2009/2010 fertig gebaut. Mit originalem Fahrzeugeinsatz, Schwächung/Verstärkung, Nachtverkehr und sekundengenauem Fahrplan. Sogar mit Zugtauschen mittels Reservezügen. Mit ...

Mojn Mojn Günter! Um Dir wirklich helfen zu können, fehlen ein paar Aussagen, wie Du den Betrieb auf dem Abschnitt A bis B und zurück gestalten willst. 1a) Gibt es auf den Bahnsteiggleisen in A und B Taktpunkte oder halten die Züge in B für eine gewisse Zeit an Haltepunkten oder sonstwie, bevor sie...

Mojn Mojn! Aber was, wenn man den Bremsweg mittels eines Geschwindigkeitsprofils vom Zielpunkt aus festlegt und berechnen lässt? Da muss das halt nicht ständig neu berechnet werden und in der Regel fahren ja auf den Streckenabschnitten auch nur die selben oder ziemlich ähnliche Fahrzeuge. Gerade be...

Mojn Mojn! Wow - da hat sich einer mal so richtig Gedanken gemacht - Hut ab! Diese Methode bedingt allerdings Fahrstraßen, denn wenn ein Bremsweg über eine Kreuzung oder Weiche hinausgeht MUSS dann ja davor schon zwingend der Fahrweg dahinter feststehen. Aber ich glaube, wenn man an einer bestimmte...

Mojn Mojn! Ja ich weiß, ich denke diesbezüglich wohl zuuu primitiv. Andererseits macht Ihr es vielleicht auch einfach zu komplex. Aber ich habe diesen Wunsch innerlich auch schon abgehakt, wenngleich ich immernoch glaube, dass es in Form einer Art "räumlich begrenzt gültigen La-Stelle" mö...

Mojn Mojn Fladdermus! In früheren Versionen war zu sehen, welches Feld aktuell aktiv war und deswegen konnte man schnell sehen, um welchen Weichentyp es sich handelt. Seit 3.88 ist es leider nicht mehr so einfach zu sehen, aber wenn Du die Weiche angeklickt oder geentert hast und dieses Weichentyp-...

Mojn Mojn! Kann ich bestätigen. Der Kauf der 3.88 lohnt sich auf jeden Fall! Dein 3.87-er Netz läuft auf der 3.88 unverändert und Du kannst es um einige Features erweitern - also besser machen. ;-) Und wie es aussieht, gibt es in sooo schnell keine neue 3-er Version und die 4-er Vollversion wird wo...

Mojn Mojn!

Rolf R hat geschrieben:oh oh -> klarer Fall: BAHNITIS im Endstadium!

Ansteckend, auf Menschen übertragbar, unheilbar! Ihr seid verloren!

Nee - nicht verloren! GEWONNEN!!!

Herzliche Grüße aus Neuenhagen bei Berlin,
Gunther