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Moin,

hast Du echt gut erklärt, Sebastian. Nur komme ich irgendwie mit Punkt 14 noch nicht so wirklich klar. Vermutlich nur ein Verständnisproblem. Und zwar unten bei den Vorsignalen. Verstehe ich das jetzt richtig, dass Einfahr-FS und Ausfahr-FS in Klammern und durch & verbunden als Bedingung für das Vorsignal genutzt werden, ohne dass ich den Signalnamen (wie sonst üblich) verwenden kann? (Also (FS-Einf&FS-Ausf))?

Gruß Jens

Cappy hat geschrieben:Moin,

hast Du echt gut erklärt, Sebastian. Nur komme ich irgendwie mit Punkt 14 noch nicht so wirklich klar. Vermutlich nur ein Verständnisproblem. Und zwar unten bei den Vorsignalen. Verstehe ich das jetzt richtig, dass Einfahr-FS und Ausfahr-FS in Klammern und durch & verbunden als Bedingung für das Vorsignal genutzt werden, ohne dass ich den Signalnamen (wie sonst üblich) verwenden kann? (Also (FS-Einf&FS-Ausf))?

Gruß Jens

Hallo Jens,

ja korrekt, der Signalname spielt bei Nutzung der Schaltfunktion keine Rolle mehr und wird durch die Schaltfunktion ersetzt .
Im einfachen Fall trägst Du statt des Signalnamens die Schaltfunktion des Hauptsignals ein. Als Erweiterung - z. B. bei Bahnhöfen -, die Schaltfunktionen von mehreren Hauptsignalen (z. B. Ausfahrsignalen), jeweils durch "|" getrennt.

Wenn Du jetzt sicher gehen willst, dass tatsächlich nur "Fahrt erwarten" angezeigt wird, wenn die Ausfahrt aus einem Bahnhof auch auf das Gleis zutrifft, über das der Zug fährt und nicht zufällig ein anderer Zug von einem anderen Gleis Ausfahrt hat, kannst Du in der Schaltfunktion Einfahrfahrstraße und zugehörige Ausfahrfahrstraße verknüpfen.

In Deinem Beispiel müsste es aber m. E. "(!FS-Einf&!FS-Ausf)" heißen, damit bei eingestellter Einfahrfahrstraße auch geprüft wird, ob die zugehörige Ausfahrfahrstraße eingestellt ist.

Einen kleinen Unterschied gibt es noch soweit ich es verstanden habe zwischen der Verwendung von "!" und "~" in der Schaltfunktion. Mit "!" ist die Bedingung bereits wahr, wenn die Fahrstraße gebildet wurde (und die Einschaltzeit noch läuft), mit "~" ist die Bedingung erst wahr, wenn die Fahrstraße auch frei ist, d. h. das Signal tatsächlich Fahrt zeigt. Daher würde ich "(!FS-Einf&~FS-Ausf)" oder "(~FS-Einf&~FS-Ausf)" eintragen.

Grüße,

Sebastian
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Berlin und Umgebung im Jahr 1989

http://www.bahn1989.berlin

Moin Sebastian,

danke, jetzt ist es bei mir angekommen ! Supi

Gruß Jens