5600t Züge

[Johannes Rudolph]

Wie viele wagen hat der ein 5600t Zug ohne die beiden Loks, bzw. wie viele Achsen mit den loks

[Sascha Claus]

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Wie viele wagen hat der ein 5600t Zug ohne die beiden Loks, bzw. wie viele Achsen mit den loks <hr></blockquote></p>Bei einer Achslast von 25t 224 Achsen. Inwiefern 25t Achslast für Güterwagen realistisch sind weiß ich nicht, dürfte schon an der Obergrenze für deutsche Hauptbahnen liegen.

[Olli_K]

Wer schickt einen 5600t-Zug schon über eine Nebenbahn , es sei denn der Inhalt wurde dort abgebaut (Gottleubatalbahn - Uran).
Ich weiß nicht wie schwer die Kalizüge auf der Rübelandbahn sind, nur dass sie vorne und hinten ne Museumslok haben.
Die Geschwindigkeiten halten sich auf solchen Srecken auch in Grenzen.
Du kannst aber schon mal von 70-80 Vierachsern ausgehen.
Kannst ja mal ausrechenen wie "langsam" du anfahren musst, damit dir dein Zughaken an der Lok nicht reißt.

[Johannes Rudolph]

gibt es diese wagen bei bahn?

[sepruecom]

Wenn du das Gewicht eines Zuges überschlagen willst, dann rechne 20t pro Achse. So wirst du recht passable Ergebnisse haben...

Gruss, sepruecom

[Johannes Rudolph]

gibt es diese wagen und wie viele achsen haben die???

[Heiko Schneider]

Hallo,

zu den Erzzügen empfehle ich die Ausgaben 4/2003 und 5/2003 der Zeitschrift "Bahn-Report". In denen ist eine zweiteilige Serie über die Erzzüge enthalten.

Daten des Erzzuges Hamburg Hansaport - Beddingen

40 Wagen Faals 150 oder 151 (6 Achsen, beladen Achslast = 22,5 t)

beladen: Bruttolast 5.700 t, 610 m lang, Vmax = 80 km/h, 2 * BR151

leer: Bruttolast 1.500 t, 610 m lang, Vmax = 100 km/h, 2 * BR151

Heiko

[Johannes Rudolph]

danke Heiko

[Heiko Schneider]

Hallo Rudi,

aus der Ausgabe 4/2003 des "Bahn-Report"s noch diese Angaben:

Erzzug Rotterdam-Maasvlakte - Venlo - Koblen-Mosel Gbf - Ehrang - Dillingen Hochhofen

40 Wagen Faal(n)s 150 oder 151 (6 Achsen, beladen Achslast = 22,5 t)

beladen: Bruttolast 5.130 t, 610 m lang, Vmax = 80 km/h, 2 * BR151 bzw. 3 * raillion 6400

leer: Bruttolast 1.420 t, 610 m lang, Vmax = 100 km/h, 2 * BR151 bzw. 2 * raillion 6400

Erzzug Moers - Aschaffenburg - Linz(A)

28 Wagen Faal(n)s 150 oder 151 (6 Achsen, beladen Achslast = 22,5 t)

beladen: Bruttolast 3.220 t, 450 m lang, Vmax = 80 km/h, 2 * BR151

leer: Bruttolast 1.280 t, 450 m lang, Vmax = 100 km/h, 2 * BR151


Heiko

[Gast]

Bin zwar nur zu Besuch hier, gebe aber trotzdem zu bedenken, dass auf deutschen Gleisen keine Züge mit mehr als 250 Achsen oder einer Länge von mehr als 700 m fahren dürfen!

Begründung:
- nach 250 Achsen kommen die bei der DB verwendeten Achszähler wieder in Nullstellung (liegt an der Software)
- der Hauptsignalabstand beträgt auf manchen Strecken nur 1000 m, davon müssen noch 200 m Durchrutschweg freigehalten werden; bei einer Zuglänge von 700 m bleibt dann schon kaum noch Reserve.

- Christopher Spies

[Johannes Rudolph]

Das stimmt aber die 5600t Züge haben mehr als 250 Achsen:

40 Wagen á 6 achsen + 2 Loks (150 oder 151) á 6 Achsen=252 achsen

[Sascha Claus]

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Das stimmt aber die 5600t Züge haben mehr als 250 Achsen:

40 Wagen á 6 achsen + 2 Loks (150 oder 151) á 6 Achsen=252 achsen<hr></blockquote></p>Nun ja, "magische" Zahlen bei Computern sind u.a. 16, 256, 65536. Nimmt man die Null dazu, sind es 15, 255, 65535. Wenn die Software auf die "magische" 256 getrimmt ist - ähnlich dem Jahr-2000-Problem -, passen 252 Achsen noch rein.