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Hi Leute!

Auf einigen Strecken in Sachsen werden Strecken durch RE befahren, obwohl sie genauso von RB befahren werden können, da auch der RE an allen Haltepunkten und Bahnhöfen hält. Was ist nun der konkrete Unterschied zwischen RE und RB??????

STN Matches

keiner ... ich nenne sowas Produktverwässerung ... sowas gibts bei Die Bahn öfters
RE7 (im Gebiet von DB Regio Berlin-Brandenburg-Meckpomm) von Ludwigslust nach Wismar der hält auch jeder Kloschüssel

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Hi Leute!

Auf einigen Strecken in Sachsen werden Strecken durch RE befahren, obwohl sie genauso von RB befahren werden können, da auch der RE an allen Haltepunkten und Bahnhöfen hält. Was ist nun der konkrete Unterschied zwischen RE und RB??????

STN Matches<hr></blockquote></p>

Hallo Matches

Im VRR ( Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) ist der Unterschied das RE nicht an allen Bahnhöfen halten .

Willi

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Auf einigen Strecken in Sachsen werden Strecken durch RE befahren, obwohl sie genauso von RB befahren werden können, da auch der RE an allen Haltepunkten und Bahnhöfen hält. Was ist nun der konkrete Unterschied zwischen RE und RB??????<hr></blockquote></p>Der Unterschied zwischen RE und RB ist, daß die RB an allen Unterwegshalten hält, während der RE nur an ausgewählten Halten hält. In Sachsen gibt es eben nur ausgewählte Halte...

In Sachsen meinst Du sicherlich den RE Dresden - Zwickau. Solange es noch den SE (StadtExpress) gab, hieß der jetzige RE so. Gleichzeitig mit der Abschaffung des SE wurde der IRE (InterRegioExpress) eingeführt. Und da ein langer Zuglauf zwischen Dresden und Zwickau nicht RB heißen kann, so hat man diese RB eben RE genannt. Der bisherige RE wurde zur Mogelpackung IRE - für diesen bezahlen die Verbünde aber auch mehr. Kompliziert? Ist es auch.

Meine Meinung zum IRE gibt es bei ciao.

Heiko

Hi Heike!

Bei dem Beitrag von ciao kann ich dir nur Recht geben.

STN Matches und danke für die Aufklärung(natürlich geht das an alle)

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Hi Heike! <hr></blockquote></p>
Wer ist Heike??
Gibt's jetzt auch Frauen (oder wenigstens Eine) im Forum??
Ich befürchte aber, er meinte Heiko

Hi Eberhard!

Danke, für die Berichtigung!

STN Matches

Im Nürnberger Hbf hab ich letztens an nem DoSto am ZZA* gelesen:
RE / RB Sonneberg (Thür) Hbf
Da fragt man sich ja auch, was das jetzt wohl sein mag (das war kein Fehler am ZZA*!!!). Da ich den ZZA* fotografiert hab, kann ich das Bild jedem, der interesse hat, zuschicken.

*für alle die's nicht wissen: ZZA ist die Abkürzung für Zugzielanzeiger. Die selbe Bedeutung hat auch der FZA, der Fahrtzielanzeiger.

Gruß
Alex

Hallo,

könnte es RE20410/RB20552 gewesen sein?

Heiko

Der am ehesten auffallende Unterschied ist -wie oben erwähnt- die Anzahl der Halte.
Allerdings können die Zweckverbünde, die ja den Nahverkahr finanzieren, durchaus Ausnahmen machen.
So fahren RE8 und RB27 in NRW auf dem Abschnitt Mönchengladbach - Köln mit den gleichen Halten, erst ab K-Deutz halten die REs seltenener.

Das gleiche betrifft auch die RE3 (Düsseldorf - Oberhausen - Gelsenkirchen - Dortmund - Hamm), die zwischen Dortmund und Hamm überall hält.

etc...

Also, eine abschließende Antwort wird es auf die Frage nach einem offensichtlichen Unterschied nicht geben.

Rolf

Naja, zumindest dass RE tendentiell seltener halten als RB...

Bei den RE Dresden-Leipzig verhält es sich wie folgt: Im Bereich der S-Bahn in Dresden und Leipzig halten die RE nur an den großen Umsteigebf., dafür aber dazwischen überall. Man muss dazu sagen, dass es dort keine RB-Linie gibt.

Auf der Strecke Dresden-Görlitz gibt es sowohl RB als auch RE. Erstere halten wieder überall, die RE (wie sich das gehört ) nur ab und zu mal. Dazwischen fahren auch noch zwei IR-Zugpaare (mit 232ern ) durch die Gegend, deren Halte denen der REs ähneln, aber es sind weniger. Übrigens hat der IC genau die gleichen Halte wie der IR, jedoch eine um zwei min längere Fahrzeit auf der Relation nach Dresden !!

Auf der Strecke Dresden - Bischofswerda - Zittau verhält es sich genauso, nur dass es zwischen "Skibock" und Zittau keine IC und IR gibt.

MfG Jan

Letztendlich ist eigentlich auch egal, wie das Teil heißt RE oder RB.
Entscheidend ist, dass man von A nach B kommt

[Wunschdenken an]
das möglichst pünklich
möglichst preiswert
[Wunschdenken aus]

Ein Zentner Federn ist nun mal genauso schwer wie ein Zentner Kartoffeln.

Rolf

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>
Ein Zentner Federn ist nun mal genauso schwer wie ein Zentner Kartoffeln.

Rolf<hr></blockquote></p>

Lass Dir beides mal auf den Fuß fallen.

Juergen

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Lass Dir beides mal auf den Fuß fallen. <hr></blockquote></p>

Ich möchte sehen, wie du es räumlich schaffst, dir einen Zentner Federn auf den Fuss fallen zu lassen.
Dafür brauchst du einen ziemlich großen Fuss.

SPAAAAMMM

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>könnte es RE20410/RB20552 gewesen sein?<hr></blockquote></p>
Auf keinen Fall! Zum dem Zeitpunkt der Sichtung war es schon dunkel (also Abends, nicht Vormittags). Leider kann ich aber auch nicht sagen welche Zugnummer(n) der Zug hat(te), da ich nu den ZZA gesehen und geknipst hab und nicht dann noch auf die Abfahrtsfahrpläne geschaut hab. Außerdem hatte ich nicht viel Zeit, war nur kurz "zu Besuch" am Hbf.

Gruß
Alex