Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
Also ich denke mal mit der Bequemlichkeits hats nichts zu tun, aber vielleicht mit der Wirtschaftlichkeit?
O-Bus-Betrieb gab es mal in München, allerdings nur eine kurze Strecke...
Informationen gibt es auch unter http://www.bahnen.de/, laut der Seite gibt/gab es folgende O-Bus-Betriebe in Deutschland:
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Aachen, Augsburg, Baden-Baden, Berlin, Bielefeld, Bochum, Bonn, Bremen, Bremerhaven, Darmstadt, Dortmund, Dresden, Duisburg, Eberswalde, Erfurt, Essen, Esslingen, Flensburg, Frakfurt a. M., Gera, Gießen, Greiz, Grevenbrück, Gummersbach, Hamburg, Hannover, Heilbronn, Hildesheim, Hoverswerda, Idar-Odenstein, Kaiserslautern, Kassel, Kiel, Koblenz, Köln, Krefeld, Landshut, Leipzig, Magdeburg, Mainz, Marburg, Mettmann, Minde, Moers, München, Münster, Neunkirchen, Neuss, Neuwied, Nürnberg, Offenbach, Oldenburg, Osnabrück, Pforzheim, Pirmasens, Potsdam, Regensburg, Rheydt, Saarbrücken, Siegen, Solingen, Trier, Ulm, Völklingen, Weimar, Wiesbaden, Wilhelmshaven, Wuppertal und Zwickau<hr></blockquote></p>
O-Bus-Betrieb gab es mal in München, allerdings nur eine kurze Strecke...
Informationen gibt es auch unter http://www.bahnen.de/, laut der Seite gibt/gab es folgende O-Bus-Betriebe in Deutschland:
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Aachen, Augsburg, Baden-Baden, Berlin, Bielefeld, Bochum, Bonn, Bremen, Bremerhaven, Darmstadt, Dortmund, Dresden, Duisburg, Eberswalde, Erfurt, Essen, Esslingen, Flensburg, Frakfurt a. M., Gera, Gießen, Greiz, Grevenbrück, Gummersbach, Hamburg, Hannover, Heilbronn, Hildesheim, Hoverswerda, Idar-Odenstein, Kaiserslautern, Kassel, Kiel, Koblenz, Köln, Krefeld, Landshut, Leipzig, Magdeburg, Mainz, Marburg, Mettmann, Minde, Moers, München, Münster, Neunkirchen, Neuss, Neuwied, Nürnberg, Offenbach, Oldenburg, Osnabrück, Pforzheim, Pirmasens, Potsdam, Regensburg, Rheydt, Saarbrücken, Siegen, Solingen, Trier, Ulm, Völklingen, Weimar, Wiesbaden, Wilhelmshaven, Wuppertal und Zwickau<hr></blockquote></p>
Freiheit für Signaturen!
-
- Beiträge: 954
- Registriert: Samstag 1. Mai 2004, 18:50
- Wohnort: Dresden
- Kontaktdaten:
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
Sohlingen ist soweit ich weiß der einzige Betrieb der überlebt hat,
zu den Gründen:
-Beiwagenverbot
-Probleme mit den Bussen(zumindest in DD)
-Probleme an den Kreuzungen mit der Tram(die Fahrzeuge mussten dann von den Fahngästen geschoben werden
)
Mit der Modern könnte es was zu tun haben, denn O-Busse entstanden, weil nach den 2.Weltkrieg Stahlmangel herrschte, und Tramstrecken zu teuer waren, später war das Problem gelöst und die O-Busse verschwanden wieder aus dem Stadtbild!
zu den Gründen:
-Beiwagenverbot
-Probleme mit den Bussen(zumindest in DD)
-Probleme an den Kreuzungen mit der Tram(die Fahrzeuge mussten dann von den Fahngästen geschoben werden

Mit der Modern könnte es was zu tun haben, denn O-Busse entstanden, weil nach den 2.Weltkrieg Stahlmangel herrschte, und Tramstrecken zu teuer waren, später war das Problem gelöst und die O-Busse verschwanden wieder aus dem Stadtbild!
Abgesehn vom Oldie-Wahn, Dresden steht auf Straßenbahn!
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
Hi Leute!
Ich glaube in Eisenhüttenstadt fahren bzw fuhren mal O-Busse. Weiß jemand ob dort noch O-Busbetrieb vorherrscht?
STN Matches
Ich glaube in Eisenhüttenstadt fahren bzw fuhren mal O-Busse. Weiß jemand ob dort noch O-Busbetrieb vorherrscht?
STN Matches
Da immer Nachfragen kommen - - - M-Village lebt, der Ausbau geht nur schleppend voran
-
- Beiträge: 3108
- Registriert: Montag 17. März 2003, 16:55
- Wohnort: Dortmund
- Kontaktdaten:
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Sohlingen ist soweit ich weiß der einzige Betrieb der überlebt hat,
<hr></blockquote></p>
Stimmt nicht, Eberswalde und Esslingen haben auch noch O-Busse! Die letzten Essener Duobusse wurden mit den NF-Straßenbahnen aus dem U-Bahn-Tunnel verdrängt und Potsdam ist ja schon länger ohne O-Bus. Wie gesagt, Essen hatte in den 80er und 90er Jahren mit Duobussen experimentiert und die fuhren dann sogar im U-Bahn-Tunnel.
Aber derzeit gibt es eben noch 3 deutsche Betriebe.
<hr></blockquote></p>
Stimmt nicht, Eberswalde und Esslingen haben auch noch O-Busse! Die letzten Essener Duobusse wurden mit den NF-Straßenbahnen aus dem U-Bahn-Tunnel verdrängt und Potsdam ist ja schon länger ohne O-Bus. Wie gesagt, Essen hatte in den 80er und 90er Jahren mit Duobussen experimentiert und die fuhren dann sogar im U-Bahn-Tunnel.
Aber derzeit gibt es eben noch 3 deutsche Betriebe.
Für alle Fotografen: Die neue Lightrail-Gallery ist online http://gallery.lightrail.de/
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
O-Busse waren zu einer Zeit, als Otto- und Dieselmotoren zu unzuverlässig und zu teuer waren, eine gute Alternative zu der Straßenbahn (als die sie in der Regel auch genutzt wurden). Allerdings vereinigen O-Busse die Nachteile von Bus und Straßenbahn: Der O-Bus ist spurgebunden (wenn auch nicht so stark wie die Tram) wie eine Straßenbahn und hat die geringe Beförderungskapazität, die höhere Abnutzung und die geringere Lebensdauer von Bussen. Deswegen gingen die meisten deutschen O-Bus-Betriebe in den 60iger und 70iger Jahren zum reinen Busbetrieb über.
Anders war das in sozialistischen Staaten, wo der O-Bus zum Dogma gehörte. So gab es noch 1987 einen Rundbrief der Kommunistischen Parteien, dass O-Busse das sozialistische Verkehrsmittel überhaupt seien. Darauf hin bauten sich Städte wie Debrecen und Szeged neue O-Bus-Linien...
Nach der Wende war meist die Wirtschaftlichkeit gefragt, daher wurden die O-Busse im Osten - falls nicht schon vorher geschehen - eingestellt. In den Ex-Sozialistischebn Staaten fehlt heutzutage häufig das Geld für die Umstellung. Auch ist dort Strom für die Verkehrsbetriebe meist günstiger zu bekommen als Diesel. Daher werden diese Netze wohl längerfristig erhalten bleiben...
Gruss, sepruecom
Anders war das in sozialistischen Staaten, wo der O-Bus zum Dogma gehörte. So gab es noch 1987 einen Rundbrief der Kommunistischen Parteien, dass O-Busse das sozialistische Verkehrsmittel überhaupt seien. Darauf hin bauten sich Städte wie Debrecen und Szeged neue O-Bus-Linien...
Nach der Wende war meist die Wirtschaftlichkeit gefragt, daher wurden die O-Busse im Osten - falls nicht schon vorher geschehen - eingestellt. In den Ex-Sozialistischebn Staaten fehlt heutzutage häufig das Geld für die Umstellung. Auch ist dort Strom für die Verkehrsbetriebe meist günstiger zu bekommen als Diesel. Daher werden diese Netze wohl längerfristig erhalten bleiben...
Gruss, sepruecom
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
nichts, das eine (Tram) ist der englische/bayerische Begriff, der später von vielen Betrieben im Ruhrgebiet übernommen wurde , Straßenbahn (ja, schreibt man weiterhin mit "ß"), ist der Begriff in den anderen Städten.
Gruss, sepruecom
Gruss, sepruecom
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>[..]Straßenbahn (ja, schreibt man weiterhin mit "ß"), [..]<hr></blockquote></p>
es sei denn, man hat eine anderssprachige Tastatur
es sei denn, man hat eine anderssprachige Tastatur
-
- Beiträge: 3108
- Registriert: Montag 17. März 2003, 16:55
- Wohnort: Dortmund
- Kontaktdaten:
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Noch eine Frage auch wenn nicht zum Thema:
Was ist der Unterschied zwiaschen Tram und Strassenbahn?
<hr></blockquote></p>
Der Begriff Tram ist auch von den französischen Betrieben hier herübergeschwappt. Viele Betriebe benutzen ihn wohl auch im gleichen Sinne wie Stadtbahn, also dass man den "veralteten" Begriff Straßenbahn nicht mehr nutzen muss. Eben eine Modeerscheinung.
Was ist der Unterschied zwiaschen Tram und Strassenbahn?
<hr></blockquote></p>
Der Begriff Tram ist auch von den französischen Betrieben hier herübergeschwappt. Viele Betriebe benutzen ihn wohl auch im gleichen Sinne wie Stadtbahn, also dass man den "veralteten" Begriff Straßenbahn nicht mehr nutzen muss. Eben eine Modeerscheinung.
Für alle Fotografen: Die neue Lightrail-Gallery ist online http://gallery.lightrail.de/
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
tram ist auch viel kürzer als stra-ßen-bahn
Chaos sei willkommen, die Ordnung hat versagt.
-
- Beiträge: 954
- Registriert: Samstag 1. Mai 2004, 18:50
- Wohnort: Dresden
- Kontaktdaten:
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
Stimmt, ich möchte nicht wissen, wie das aussieht, wenn statt "Tram" "Straßenbahn" an den Info-Schildern stehen würde, nicht nur, das das Symbol rechteckig statt quatratisch wär, sondern es sieht saublöd aus, wenn Neben den Kürzeln "S","U","Bus" "Straßenbahn" statt "Tram" stehen würde, oder was meint ihr?
@Olli_K
in Riga gibt es leider keine Tastaturen mit "ß",
man kann lediglich "Alt"+ "0" dgedrückt halten und dann 223 eingeben,
ich meine, das dass nicht nötig ist, es ist auch so(mit ss) verständlich, oder?
@Olli_K
in Riga gibt es leider keine Tastaturen mit "ß",
man kann lediglich "Alt"+ "0" dgedrückt halten und dann 223 eingeben,
ich meine, das dass nicht nötig ist, es ist auch so(mit ss) verständlich, oder?
Zuletzt geändert von Silli15290 am Montag 31. Mai 2004, 15:17, insgesamt 1-mal geändert.
Abgesehn vom Oldie-Wahn, Dresden steht auf Straßenbahn!
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr><p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>[..]Straßenbahn (ja, schreibt man weiterhin mit "ß"), [..]<hr></blockquote></p>
es sei denn, man hat eine anderssprachige Tastatur<hr></blockquote></p>
Ich schreibe Umlaute immer wie ss, ae, oe, ue etc. (nur im WWW oder in damit verbundenen Dateien etc.), weil es sonst haeufig zu Problemen kommen kann (Buchstabensalat o.a.)
es sei denn, man hat eine anderssprachige Tastatur<hr></blockquote></p>
Ich schreibe Umlaute immer wie ss, ae, oe, ue etc. (nur im WWW oder in damit verbundenen Dateien etc.), weil es sonst haeufig zu Problemen kommen kann (Buchstabensalat o.a.)

Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
Ich habe das nur mal so als Hinweis geschrieben, da sich nur wenige daran halten und auch ich immer wieder mal mit "doppel-s" schreibe
Gruss, sepruecom

Gruss, sepruecom
Re: Eine Frage zu den O-Bus Betrieben in Deutschland.
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Stimmt, ich möchte nicht wissen, wie das aussieht, wenn statt "Tram" "Straßenbahn" an den Info-Schildern stehen würde, nicht nur, das das Symbol rechteckig statt quatratisch wär, sondern es sieht saublöd aus, wenn Neben den Kürzeln "S","U","Bus" "Straßenbahn" statt "Tram" stehen würde, oder was meint ihr?
Da wuerde dann villeicht Strab stehen? Oder Bus=Bus-Symbol / SB/Tram=SB-/Tram-Symbol
@Olli_K
in Riga gibt es leider keine Tastaturen mit "ß",
man kann lediglich "Alt"+ "0" dgedrückt halten und dann 223 eingeben,
ich meine, das dass nicht nötig ist, es ist auch so(mit ss) verständlich, oder?<hr></blockquote></p>
Da wuerde dann villeicht Strab stehen? Oder Bus=Bus-Symbol / SB/Tram=SB-/Tram-Symbol

@Olli_K
in Riga gibt es leider keine Tastaturen mit "ß",
man kann lediglich "Alt"+ "0" dgedrückt halten und dann 223 eingeben,
ich meine, das dass nicht nötig ist, es ist auch so(mit ss) verständlich, oder?<hr></blockquote></p>